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        第362期E周情報

        alex 發表于2022/7/2 16:32:46 廣東鴻圖云海金屬泉峰汽車愛柯迪

        廣東鴻圖擬在天津、廣州設立全資子公司

        6月24日,廣東鴻圖科技股份有限公司(“廣東鴻圖”)發布公告,公司擬分別在天津市經濟技術開發區和廣東省廣州市黃埔區投資設立全資子公司,以進一步完善公司汽車零部件主業的市場和區域布局。

        公告顯示,廣東鴻圖擬在天津設立廣東鴻圖天津汽車零部件有限公司(暫定名),注冊資本2500萬元;在廣州設立廣東鴻圖(廣州)汽車零部件有限公司(暫定名),注冊資本2800萬元。這兩家子公司均主要從事汽車鋁合金零部件、汽車內外飾件、精密模具的研發、制造和加工。

        廣東鴻圖表示,本次投資設立天津鴻圖和廣州鴻圖,將有利于拓寬和完善公司的區域市場布局,為未來公司的可持續發展打下基礎。建成投產后,將擴大公司的生產經營規模,進一步提升公司的盈利水平和增加利潤增長點,增強綜合競爭能力,從而推進實現公司發展戰略規劃。

        云海金屬計劃購進大噸位壓鑄機生產一體化壓鑄件

        南京云海特種金屬股份有限公司(“云海金屬”)近日在投資者互動平臺表示,公司現有的壓鑄機根據壓鑄產品的不同配備了多種噸位。其中,較大噸位的有3000T、3500T、4200T和6800T等,而6800T可用于一體化壓鑄。根據市場發展,公司有計劃購進更先進、更大噸位的壓鑄機以滿足一體化壓鑄件的需要。

        云海金屬還表示,公司對安徽寶鎂的鎂冶煉技術做了很多改進,因而成本能夠進一步降低。另外,公司還將煉鋼的智能化技術融入到煉鎂技術中,以提高智能化程度,這是鎂行業技術的又一重大突破。

        泉峰汽車5000T壓鑄機投入使用

        上交所上市企業——南京泉峰汽車精密技術股份有限公司(“泉峰汽車”)于6月24日在投資者互動平臺表示,公司目前有一臺5000T壓鑄機已經投入使用,使用情況良好,另外兩臺6000T以上壓鑄機預計于下半年到場安裝。

        泉峰汽車此前表示,公司目前的壓鑄產能嚴重不足。為了滿足日益增長的業務訂單需求,根據產能擴張“2+N”總體戰略,公司將對自身產能進行進一步的規劃和完善。同時,公司將會在新能源汽車零部件“壓鑄一體化”技術領域,加大研發及資源投入。而根據泉峰汽車的規劃,馬鞍山基地作為公司最主要的大型壓鑄產能部署地,將增設2700T兩臺,3000T、4200T、 4400T、6000T、8000T大型壓鑄設備各一臺。

        愛柯迪擬收購富樂壓鑄(太倉)公司67.5%股權

        愛柯迪股份有限公司(“愛柯迪”)于6月28日公告,公司擬以2.985億元為購買價格,收購富樂壓鑄(太倉)有限公司(“富樂太倉”)67.5%的股權。此次交易完成后,公司將合計取得富樂太倉67.5%的股權,納入公司合并報表范圍。本次收購完成后,公司將擴展鋅合金精密壓鑄件業務。

        愛柯迪主營汽車鋁合金精密壓鑄件,總部位于浙江寧波,主要聚焦汽車輕量化、節能環保,新能源、電動化、智能駕駛方向。2021年全年,公司的營業收入為32.06億元,凈利潤為3.1億元。

        富樂壓鑄(太倉)有限公司,是德國富樂Foehl設在中國的子公司,是一家主營鋅合金壓鑄件的廠家。德國富樂Foehl,成立于1958年,至今已經有超過60年的歷史,目前在德國及中國擁有4家工廠。2005年,富樂Foehl在中國投資成立富樂壓鑄(太倉)有限公司。

        美利信8800T超大型車身結構件量產

        6月29日,重慶美利信科技股份有限公司8800T超大型車身結構件的量產儀式暨技術交流會在重慶巴南舉行。據介紹,此超大型車身結構件采用了海天金屬8800T超大型智能壓鑄機一體化壓鑄成型技術,將原本需要鉚接、沖壓、焊接、鍛造成型的數十個零件和數十道復雜工藝化繁為簡,實現了后底板一體化與輕量化。

        自從2019年起,海天金屬就開始籌備超大型壓鑄機項目,這臺HDC8800噸超大型壓鑄機正是集結了海天集團的優勢資源傾力打造而成。另外,在今年8月底,海天全新的超大型壓鑄裝備應用體驗中心即將投入使用。

        美利信科技主要從事通信領域和汽車領域鋁合金精密壓鑄件的研發、生產和銷售。今年3月,為滿足5G通信機體、新能源汽車三電系統、車身等超大型結構件的生產需求,美利信科技啟動了重慶工廠的二期建設。計劃引進多臺超大型智能化壓鑄島和全自動機加線,擴展模具生產能力,創建高標準研發中心、檢測中心、實驗室、數據中心,打造中國壓鑄樣板工廠和智能制造標桿工廠,為超大型車身結構件等重點項目的全面量產提供產能保障。

        東風科技擬募資投建新能源壓鑄件技術改造項目

        6月28日,東風電子科技股份有限公司(“東風科技”)公布2022年度配股公開發行證券預案,公司本次配股募集資金不超過14億元(含本數)。本次配股募集的資金將投資用于“新能源-3in1 和 5in1 壓鑄件技術改造項目”、“新能源動力總成及核心部件制造能力提升項目”和補充流動資金。

        其中,此次投資建設的新能源-3in1和5in1壓鑄件技術改造項目,擬通過控股孫公司——東風(十堰)有色鑄件有限公司(“東風有色”)實施。項目建成后,東風有色將新增90.58萬件有色金屬鑄件的年生產能力。該項目已完成相關備案手續,環評手續正在辦理過程中。

        據介紹,東風有色具備較為成熟的鋁合金壓鑄件生產基礎,為了滿足高質量、高強度、高韌性的輕量化鑄件產品要求,東風有色計劃結合高強韌鋁合金材料開發、高真空壓鑄技術、鋁液熔煉/精煉技術擠壓鑄造、自動化清理等技術研究,拓寬有色合金壓鑄成型技術的應用范圍。同時,東風有色購置先進的壓鑄及機加工設備提高生產智能化水平,保障新產品、新技術、新工藝順利落地。

        聯創光電布局汽車一體化壓鑄熔煉爐

        6月29日,江西聯創光電科技股份有限公司(“聯創光電”)在投資者關系平臺上表示,汽車一體化壓鑄領域需要熔煉爐,它的加熱原理和目前應用在擠壓和鍛造領域的預熱爐不太一樣。熔煉爐需要應對熔融金屬,這是超導感應加熱的未來產品。目前,公司已經布局在做前期研發,預計在1-2年后推出應用產品。

        聯創光電主要從事智能控制系列產品、背光源系列產品、光電通信與智能裝備線纜及金屬材料產品、半導體激光系列及航天微電子元器件產品的研發、生產和銷售。

        上汽一體化壓鑄技術已進入立項階段

        澎湃新聞報道,6月24日,上汽集團方面透露,基于上汽多梯度、可擴展、可持續迭代的純電專屬系統化平臺“星云”,上汽集團正在積極推動固態電池集成技術、零部件一體化等技術的研發應用。其中,固態電池集成技術方面將很快看到實驗驗證車,零部件一體化方面,上汽一體化壓鑄技術已經進入立項階段。

        北汽藍谷電動車已采用一體壓鑄技術

        北汽藍谷新能源科技股份有限公司(“北汽藍谷”)近日在回復投資者提問時表示,公司在三年前已經開始研究開發一體壓鑄技術,并在量產車型進行了應用,是行業內該技術的嘗鮮者。

        公司生產的極狐阿爾法T車型和極狐阿爾法S車型率先采用了高真空一體壓鑄技術,是當時國內開發的最大的一體壓鑄技術車身零部件,該零部件長1.3米,集成了30個零部件。極狐阿爾法S車型通過壓鑄技術的應用,實現了車身扭轉剛度達到60000Nm/度的天花板級別。在后續車型的開發中,公司將繼續采用壓鑄技術,深耕相關技術,提升產品競爭力。

        力勁全年壓鑄機業務收入38.16億港元

        6月28日,力勁科技集團有限公司(“力勁集團”)發布全年業績報告,截至2022年3月31日止的本財年,公司的營業收入為53.62億港元,同比增長33.4%;公司擁有人應占溢利(即“凈利潤”——本刊注)為6.26億港元,同比增長82%。其中,力勁集團在中國市場收入為43.91億港元,同比增長41.4%。海外市場收入為9.71億港元,同比增長6%。

        力勁集團主營壓鑄機、注塑機、加工中心三大業務板塊。其中,壓鑄機是力勁集團最大的業務板塊。報告期內,壓鑄機營收為38.16億港元,注塑機營收為13.65億港元,加工中心營收為1.81億港元。

        目前,力勁集團在手訂單充足,生產緊張有序。力勁集團對公司業務的持續發展感到樂觀,并將繼續專注研發壓鑄機、注塑機和CNC加工中心的技術,努力尋求突破,滿足客戶不斷變化的需求。

        萬豐奧威:努力探索鎂合金一體化壓鑄的應用

        浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司(“萬豐奧威”)近日接受結構調研時表示,公司經過20多年的發展,形成了汽車金屬部件輕量化產業和通航飛機制造產業“雙引擎”的驅動發展格局。其中,輕量化產業主要聚焦鋁合金、鎂合金、高強度鋼在汽車零部件上的應用。

        在鋁合金輕量化方面,萬豐奧威表示,公司的主要業務是鋁合金輪轂,抓住傳統車向新能源汽車轉變的機遇,卡位新能源汽車賽道。作為比亞迪的合作方,公司正從其快速發展中受益。

        在鎂合金一體化壓鑄方面,萬豐奧威表示,公司已有后掀背門內板、側門內板等大型鎂合金復雜鑄件產品應用在主機廠,實現量產配套。公司還將努力爭取鎂合金新能源中高端車型的儀表盤支架內部結構件、后掀背門車身件的大型壓鑄訂單,并積極探索鎂合金在新能源汽車底盤、動力電池殼體等“一體壓鑄”方向的應用。

        “汽車輕量化應用研究院”項目落地

        來自臺山市中鎂科技有限公司消息,6月25日,臺山市中鎂科技有限公司(“中美科技”)與華南理工大學汽車結構與安全團隊共建的“汽車輕量化應用研究院”項目的簽約儀式在廣東臺山市工業新城管委會舉行。

        中鎂科技正在以高起點、高標準謀劃新能源汽車事業,有較強的產業優勢。華南理工大學機械與汽車工程學院的研發實力雄厚,雙方充分協同、優勢互補,在人才、科研、學術等方面開展多層次、多方位的合作,將在新能源汽車關鍵技術與新材料方面開花結果。據悉,中鎂科技是一家集產品研發、模具設計制造、壓鑄加工生產、檢測檢驗、產品銷售為一體的全產業鏈條高科技企業。

        華陽集團今年新能源訂單額占比逾50%

        惠州市華陽集團股份有限公司(“華陽集團”)近日表示,今年以來,公司承接了包括蔚來、小鵬、理想、合眾新能源等新勢力車企客戶的定點項目。公司的精密壓鑄業務擁有優質客戶群并持續導入新客戶,產品應用從動力系統、制動系統、轉向系統等關鍵零部件延伸至新能源三電系統、熱管理系統和汽車電子零部件(HUD、激光雷達、毫米波雷達)等。今年以來,新項目訂單大幅增加,其中新能源訂單額占比50%以上。

        華陽集團的精密壓鑄業務起步于2003年,是國內較早布局鋁合金、鋅合金精密壓鑄件的企業之一。為了拓展新業務,華陽集團在2021年新增了鎂合金精密壓鑄業務,并以19242萬元收購江蘇中翼汽車新材料科技有限公司(“江蘇中翼”)90%的股權。而江蘇中翼成立于2002年,主營業務為鎂、鋁合金壓鑄零部件。

        廣東鴻勁、東莞旭晟投資六安

        六安當地媒體報道,6月30日,安徽六安市金安區舉行“百日攻堅”重大項目簽約儀式,此次參加集中簽約有10個項目,涉及新能源和智能電動車項目。其中,廣東鴻勁智能電動汽車一體化輕量化零部件高強韌高導稀土鋁基新材料項目,由廣東鴻勁鋁業投資有限公司投資建設,擬選址位于金安經濟開發區,總占地面積約50畝,分兩期實施。

        東莞市旭晟汽配有限公司投資的東莞旭晟智能電動汽車核心零配件生產項目,總占地面積約55畝,一期計劃建設建筑面積4萬平方米,建設標準廠房4棟,主要為比亞迪等主機廠配套生產汽車發動機核心零配件。東莞旭晟主要研發和生產鋁合金鑄件,生產工藝包括壓鑄、低壓鑄造、重力鑄造等。

        浙江松川儀表擬IPO,生產工藝涉及壓鑄、沖壓等

        近日,擬在深交所創業板上市的浙江松川儀表科技股份有限公司(“松川儀表”)目前的審核狀態變更為“已問詢”,保薦機構為國泰君安。招股書顯示,本次擬公開發行股票1666.67萬股,募集資金3.51億元,募集資金將用于投資年產120萬臺智能燃氣表項目和用作補充流動資金。

        松川儀表主要從事燃氣計量儀表的研發、制造、銷售和服務,生產工藝包括壓鑄、沖壓、注塑等,生產包括膜式燃氣表、IC卡智能燃氣表、遠傳智能燃氣表、物聯網智能燃氣表四大類產品。

        松川儀表建設了壓鑄車間、沖壓車間、注塑車間等部件生產車間,實現關鍵零部件公司內部生產,并大力推行自動化生產工藝改造。目前,公司已基本完成壓鑄、金工、沖壓、注塑等零部件加工的自動化改造工作,可實現智能表車間前序的主要工序的自動化生產,并在持續擴大自動化改造中。

        亞德林IPO申請被受理

        6月28日,深交所官網披露了蘇州亞德林股份有限公司(“亞德林”)首次公開發行股票的招股說明書(申報稿),公司IPO的材料申請被深交所正式受理。招股說明書顯示,亞德林本次公開發行股票數量不超過2216萬股,募集資金將投資用于項目年產368萬件新能源及輕量化汽車核心零部件制造項目和補充流動資金。

        蘇州亞德林成立于2012年,主要從事鋁合金精密壓鑄件的研發、生產及銷售。產品線涵蓋鋁合金錠/液,以及下游汽車行業、工業機械領域等鋁合金精密零部件和配套模具。現具備模具開發、壓鑄、精加工的完整工藝流程。公司的主要產品包括汽車橡膠減震領域金屬配件、汽車動力系統、傳動系統零部件等汽車用鋁合金精密壓鑄件及電動工具零部件、起重機零部件等工業用鋁合金精密壓鑄件。

        無錫貝斯特在安徽設立子公司

        2022年6月25日,由無錫貝斯特精機股份有限公司(“貝斯特”)出資設立的全資子公司——安徽貝斯特新能源汽車零部件有限公司成立,注冊資本1億人民幣,主要從事汽車零部件及配件制造、汽車零部件研發,新能源汽車電附件銷售,智能基礎制造裝備制造及銷售,金屬結構制造及銷售等業務。

        貝斯特的主營業務為研發、生產及銷售各類精密零部件及工裝夾具產品。公司于2003年成立壓鑄車間,投入鋁合金壓鑄件的開發和研究,主要應用于汽車、通信、工具等行業,與公司機加工業務形成了完整的產業鏈。

        比亞迪合肥基地首輛整車下線

        合肥日報報道,6月30日,比亞迪合肥基地項目整車下線儀式在長豐縣下塘鎮舉行。此次投產為項目一期,總投資150億元。

        據了解,2021年7月,比亞迪與合肥簽約,規劃建設比亞迪合肥基地項目。該基地除整車外,還將生產如發動機、電機、總成等核心零部件。合肥生產基地設置壓鑄生產車間,引進一批壓鑄機、壓鑄自動化及周邊設備。本月上旬,合肥基地壓鑄車間首件新能源汽車壓鑄件產品成功下線。

        奧迪在華首座純電動汽車工廠開工

        據媒體報道,6月28日,奧迪一汽新能源汽車項目正式開工,這是奧迪在華首個生產純電動車型的生產基地。新工廠位于長春汽車經濟技術開發區,總投資26億歐元,設計年產能15萬輛。

        據悉,2021年1月,奧迪、大眾集團和中國一汽就聯合宣布,奧迪一汽新能源合資公司將落戶長春,奧迪和大眾集團將持有合資公司60%的股份。新工廠配置沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間和電池裝配車間,計劃投產專為中國市場打造的基于PPE(Premium Platform Electric)平臺的電動車。

        中國5月原鋁產量達342萬噸

        據國際鋁業協會(IAI)的最新數據,中國5月原鋁產量達到創紀錄的342萬噸,今年前5個月的產量大幅上漲了366萬噸,而上個月的開工量更是達到了4027萬噸,為有史以來的最高產量。

        5月,中國在全球鋁產量的占比為58.91%,這一份額五年來只被超越過一次。今年,在充足的電力供應以及強勁的鋁價情況下,中國鋁產量可能將達到4500萬噸的產能上限。

        1-5月中國鎂出口量增長10.7%

        據中國海關統計,5月中國出口各種金屬鎂產品4.46萬噸,環比增長5.2%,同比增長18%。1-5月,中國共出口各類鎂產品21.59萬噸,比去年同期增長10.7%。分品種出口情況,1-5月,累計出口鎂錠11.63萬噸,同比增加10.5%;鎂合金6.25萬噸,同比增長16.6%;鎂制品2883噸,同比增長51.7%。

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